我国高铁（tiě）将带动机床设备（bèi）的发展

    从高（gāo）铁对于（yú）机床设备的需求来看，依产品及业务总共可以分（fèn）为四大类，第一类是轨道加（jiā）工和高速铁路轨枕加工，机车和车辆的制造包括龙门（mén）加工中心、数控镗铣床（chuáng）等。车轮（lún）和车辆零部件制造，有数控车床、中大型立卧加（jiā）工中心（xīn），进行的日常维护（hù）和维（wéi）修（xiū），磨耗零件（jiàn）如车轮、轴承等。

　　我们看高铁对机床设备的促进带（dài）动（dòng），我们可以了解（jiě）到，机床（chuáng）设（shè）备是装备设备（bèi）的工作母机，包括数控机床、柔性制造单元、柔性（xìng）制造系统等。未来，五年内我国高速铁（tiě）路建设将维持大规模投入，投资（zī）将保持在每年7000亿（yì）元左（zuǒ）右（yòu），共计约3.5万（wàn）亿（yì）元。预计今年底止国内运营时速200公（gōng）里以上的高速铁（tiě）路运营里程将达到7055公里，位居********。我们（men）可（kě）以看到车（chē）辆制造方面，南（nán）车和北车两大（dà）集团，在2009年用（yòng）于机床采购的金额高达50亿人民币，预计到2012年，每（měi）年用于机床设备的采购金额将超过2009年，大概在70亿。比较可惜的，这些机床设备是从（cóng）国外进口的。也就（jiù）是对（duì）于高铁未（wèi）来（lái）的（de）发展，只要（yào）我们国（guó）内的机（jī）床设（shè）备、装备（bèi）设备（bèi）业能够提升技术，实现自主创新（xīn），发展（zhǎn）我们的关（guān）键技术，同时我相信也（yě）会带动世（shì）界级的企业来国内（nèi）投资，同时也可以引进高新科技提升产业水平。

　　对于促进产业（yè）优化升级，提升产业竞争力这（zhè）一点，未来我们有机会在机床设备装备里面，能够摆脱进口（kǒu）高科技，跟高深密度机器（qì）设备（bèi）的情况，也会带（dài）动相关产业的优化升级。

高铁的定义：高速铁路是指通过改造原有（yǒu）线路（直线化、轨距标准化），使（shǐ）营运（yùn）速率达到每小（xiǎo）时200公里（lǐ）以上，或者（zhě）专门修建（jiàn）新的“高速新线”，使营运（yùn）速率达到每小时250公里以（yǐ）上的铁（tiě）路系统。高速铁路除了在列车在营运达到速度一定标准外，车辆、路轨、操作都需要配合提（tí）升。广义的高速铁路包含（hán）使用磁悬浮技（jì）术的高速（sù）轨道运输系（xì）统。